Le Forum d'Esbly

Le groupe front de gauche du conseil régional propose et fait voter un amendement de 100 000 euros pour engager les études de faisabilité d'une tangentielle ferrée nord sud seine et marne et reconnait, de fait, ce projet comme un besoin de notre région.
Ce projet de Méridienne est soutenu par de nombreux habitants et élus de Seine et Marne, en particulier la ville de Mitry-Mory qui le proposait dans le cadre de l'appel à projet paris métropole : il s’agit d’une tangentielle ferrée reliant les secteurs de Roissy, Marne-la-Vallée, Val-d’Europe, Melun-Sénart et connectée au réseau SNCF existant.
Cependant, les études sur ce projet, contrairement à l’engagement pris l’an passé, n’ont pas été engagées au cours de l’année 2011, bien celui-ci reste pleinement d’actualité.
En effet, l’Est de la grande couronne francilienne souffre aujourd’hui d’un manque important de dessertes en transports en commun, alors même que ce secteur a connu au cours des dernières décennies une forte poussée démographique et un fort développement urbain.
Cette liaison de grande couronne en rocade permettrait des interconnexions entre les différentes lignes existantes menant vers Paris ( en particulier les RER A, B, D, E), et un maillage mettant en relation des zones couvrant un total de 650 000 emplois, notamment sur les secteurs économiques majeurs de Roissy, de Marne-la-Vallée, Val d’Europe et Melun-Sénart.
Elle irriguerait un bassin de déplacements comptant plus de 600 000 habitants sur la zone de desserte proche, et plus d’un million d’habitants sur les zones d’influence directe du projet, soit un total de 1,6 millions de franciliens.
On le voit, en termes d’emploi et de mobilité entre secteurs d’activité et zones urbaines, ce projet peut donc constituer une réponse cohérente aux besoins de transports collectifs sur l’Est de la grande couronne, c’est pourquoi les études concernant sa faisabilité doivent être engagées dans les meilleurs délais.

Nous nous félicitons que le groupe front de gauche maintienne ses exigences pour que ce projet trouve un aboutissement, car c'est cette même obstination du groupe qui permet aujourd'hui de parler de la zone unique du pass navigo comme une réalité.

(Nde = le tract ci-dessous omet de mentionner que les élus EELV  (Ecologie) ont conditionné prioritairement leur rattachement à la majorité de gauche au Conseil Régional, à la décision de cette tarification unique. Ce qui à fait l'actualité un certain temps avant que J.P.Huchon valide).